臨空經濟區發展規劃
# 2020-03-30 02:05:31
開銳對行業的理解
作為繼海運、水運、鐵路、公路之后最高級的運輸形態，航空深刻影響著企業和企業家的區位選擇、產業空間布局、區域和城市的興衰，將對全球經濟產生第五波沖擊。在全球經濟一體化和速度經濟時代，航空運輸從空間范圍內將經濟全球化、產業集群、企業競爭力融合一體，從而催生出一種新的經濟形態，即臨空經濟。
臨空經濟本質上是一種流量經濟，依托機場的人流、物流、航空器流優勢，帶動產業發展和集聚，其對機場發展、產業升級和城市能級的提升有著極其重要的推動作用，因此越來越受到各方關注。截至目前，全國規劃建設了近百個臨空經濟區，其中全國臨空經濟示范區有十四個，臨空經濟迎來發展爆發期。
然而，繁榮景象背后的質疑聲更不亞于臨空經濟區建設熱度本身：
t 如何破除臨空經濟區先天的基因缺陷：缺乏流量和城市產業支撐？
t 從規劃到投入運營有4-5年的時間差，如何規避產業滑落的風險？
t 臨空經濟區規劃同質化嚴重，找不到招商的核心競爭力？
t 臨空經濟區的產業規劃落地難，如何打造因地制宜的可行方案？
l 開銳觀點與解決方案:
核心理論一：“空-城”雙引擎模型
回歸臨空經濟區本質，聚焦“流量”與“產業”的融合，通過把握流量特性和城市脈搏，尋求產業機遇。
核心理論二：區域產業演化模型關注產業發展趨勢，洞察產業演化路徑，規避產業沒落。
核心理論三：產業生態系理論
回歸臨空發展規律，立足于自身優勢，尋找外部機遇，提升城市能級，強調“臨空”與“區域”的發展協同，構建產業生態系，推動可持續發展。
l 產品優勢:
t 專注航空經濟領域近20年，中國前40的機場集團合作伙伴，園區產業選擇設計獨具航空思維
t 系統分析“空”“城”特征，識別臨空產業園區的的發展機遇；
t 多級篩選，選出適合、社會效益與經濟效益最高的主導行業
t 構建產業生態系，推動可持續發展
l 部分服務案例清單:
t 北京大興國際機場臨空經濟區臨空產業規劃
t 西雙版納臨空經濟區產業規劃及機場陸側核心功能區規劃
t 南京臨空經濟區大通關基地策劃項目
t 昆明長水臨空經濟區土地策劃
t 吉林長春空港經濟開發區（大通關）產業規劃項目
t 呼和浩特新機場臨空經濟區戰略規劃項目
t 臺州市臨空經濟區產業規劃項目
t 新疆庫爾勒臨空經濟區產業規劃項目
t 延安臨空經濟區總體規劃及延安民航發展規劃項目
