全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線(xiàn)
0592-5906990
l 開(kāi)銳對(duì)行業(yè)背景的理解:
“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)新征程的重要開(kāi)端,是我國(guó)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的重要時(shí)期、邁向高收入階段的開(kāi)局時(shí)期、實(shí)施創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)階段的開(kāi)局時(shí)期。也是機(jī)場(chǎng)行業(yè)服務(wù)“民航強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè),實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。“十三五”后期,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部環(huán)境正發(fā)生變化,大國(guó)間的博弈趨于長(zhǎng)期化,全球社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定性明顯增強(qiáng);內(nèi)部環(huán)境上,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將不斷推進(jìn),經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)將持續(xù)面臨航空運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)與機(jī)場(chǎng)保障能力和服務(wù)品質(zhì)相對(duì)不足的矛盾,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率處在提質(zhì)增效期的關(guān)鍵時(shí)期,改革處在深水攻堅(jiān)期,“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)處在加速期。“十四五”期間,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式將發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變,更注重發(fā)展質(zhì)量,人民生活水平大幅提升,激發(fā)出更高層次的航空出行需求。“十四五”時(shí)期是民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越啟承關(guān)鍵階段,民航的高質(zhì)量發(fā)展將跨上新臺(tái)階,民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)將取得新突破。要求我國(guó)機(jī)場(chǎng)工作必須破除內(nèi)生性障礙,從根本上變革管理體系,在“十四五” 實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
l 開(kāi)銳觀點(diǎn)與解決方案
對(duì)于兼顧“公益”和“經(jīng)濟(jì)”屬性的機(jī)場(chǎng),在“十四五”期間在這復(fù)雜的宏觀形勢(shì)中,將面臨“一硬”“一軟”的雙重考驗(yàn)。一方面,在硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,民用運(yùn)輸及通航機(jī)場(chǎng)等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施及智慧機(jī)場(chǎng)設(shè)施等“新基建”,將在“十四五”期間全面發(fā)力,這將考驗(yàn)機(jī)場(chǎng)管理者的提前規(guī)劃及建設(shè)的能力。另一方面,在高質(zhì)量發(fā)展的要求下,要求機(jī)場(chǎng)管理者在服務(wù)品質(zhì)、非航發(fā)展乃至區(qū)域協(xié)同發(fā)展都提出更高的“軟性”要求。
區(qū)域性的大中型的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將是“十四五”這次大考中的重要參與者。大型機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為區(qū)域機(jī)場(chǎng)資源的統(tǒng)籌者,是推進(jìn)機(jī)場(chǎng)“一硬”“一軟”建設(shè)的重要實(shí)施者。“十三五”已為這次機(jī)場(chǎng)的全面發(fā)展奠定好發(fā)展基礎(chǔ)。“十三五”期間,我國(guó)先后成立多個(gè)省屬大型機(jī)場(chǎng)集團(tuán),“十四五”期間將是些大型省屬機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極發(fā)力,謀求高質(zhì)量發(fā)展的階段。
開(kāi)銳認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展可以遵循兩大發(fā)展路徑。一是聚焦集團(tuán)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理,追求專(zhuān)業(yè)協(xié)同,打造成為機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán);二是聚焦于挖掘航空主業(yè)“人、機(jī)、貨”流帶來(lái)的延伸需求,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合,打造成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)。而無(wú)論哪一條路徑,都必須從集團(tuán)層面進(jìn)行布局和謀劃,開(kāi)銳的“集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃”將幫助機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)多個(gè)步驟,從外到內(nèi),從整體到局部,明確集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)和關(guān)鍵任務(wù),構(gòu)建清晰的實(shí)施路徑,真正助理集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力提升。
開(kāi)銳對(duì)于機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的“中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃”是基于“1+N”的編制思路開(kāi)展的,即“一個(gè)主體規(guī)劃+N個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃”。以此全面覆蓋集團(tuán)“十四五”期間的資源整合、基礎(chǔ)建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、航空產(chǎn)業(yè)、通航發(fā)展、企業(yè)改革等方面的問(wèn)題。
根據(jù)一般國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃經(jīng)驗(yàn),開(kāi)銳將整個(gè)規(guī)劃過(guò)程初步分為五個(gè)階段,每個(gè)階段規(guī)劃相應(yīng)的成果,形成嚴(yán)謹(jǐn)、可控推進(jìn)計(jì)劃,具體執(zhí)行流程在工作正式啟動(dòng)后,開(kāi)銳將與集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)小組共同商定。
最終形成機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的成果體系,完成全部項(xiàng)目?jī)?nèi)容。
l 開(kāi)銳服務(wù)優(yōu)勢(shì):
t 深諳航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律
對(duì)于機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域,開(kāi)銳深耕十余年,與國(guó)內(nèi)超過(guò)70%的機(jī)場(chǎng)保持長(zhǎng)期合作,深諳航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律與邏輯,業(yè)內(nèi)率先總結(jié)出航空流量經(jīng)濟(jì)模型,并制定不同階段的發(fā)展策略。針對(duì)行業(yè)客戶(hù),開(kāi)銳形成了獨(dú)創(chuàng)的方法論和極具行業(yè)特性的工具。近年來(lái),開(kāi)銳持續(xù)投入對(duì)于機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)和集團(tuán)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究,幫助眾多機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)跨域式發(fā)展。
t 提供機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)展問(wèn)題綜合解決方案
開(kāi)銳航空咨詢(xún)業(yè)務(wù)涵蓋了機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、組織效能提升、人力資源管理、航站樓商業(yè)規(guī)劃及機(jī)場(chǎng)服務(wù)管理提升等模塊,擁有豐富的行業(yè)數(shù)據(jù)和研究案例,是行業(yè)唯一能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)展問(wèn)題提供全鏈條綜合解決方案的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。
l 部分過(guò)往案例清單:
t 首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展
t 云南機(jī)場(chǎng)集群化規(guī)劃
t 廣州國(guó)際航空樞紐發(fā)展研究
t 廣州航空維修基地產(chǎn)業(yè)策劃
t 青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體業(yè)務(wù)規(guī)劃
t 江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)十三五戰(zhàn)略規(guī)劃
t 山西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃
t 貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃
t 青島機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)規(guī)劃
t 青島機(jī)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)規(guī)劃