緊跟“一帶一路”國家戰略，向海外輸出咨詢力量——開銳助力安哥拉新機場

　　近年來，非洲的經濟增速超過世界平均水平。國際發展經驗表明，人均收入超過2000美元將迎來民航運輸業的快速增長期。自2005年以來，安哥拉國內政治形勢穩定，經濟呈現爆發式增長，GDP從2005年的30.7億美元增至2014年的1314.58億美元，經濟總量已位居非洲第五位，人均GDP超過6000美元，為民航運輸業進入快車道奠定了堅實基礎。從近五年來的數據來看，羅安達機場吞吐量年均增長率達30%左右，開始展現出強勁的增長勢頭。

　　為奠定安哥拉作為撒哈拉以南非洲門戶樞紐的地位，安哥拉政府極為重視羅安達新機場的建設。建成后，該機場將稱為非洲建筑面積最大的機場，年最大旅吞吐流量可以達到1500萬。新機場的客群結構以歐洲旅客為主，且預計有40%的中轉旅客。隨著新機場的修建，羅安達新機場也在謀求機場商業上的進一步發展。

　　在此基礎上，2015年7月，安哥拉羅安達新國際機場航站樓商業規劃項目正式啟動。開銳咨詢根據非洲航空市場和羅安達城市經濟發展現狀，為羅安達機場商業設定了符合其自身特色的商業主題。通過十八個步驟為羅安達新機場構建商業經營體系，分別為：

　　1)市場和客群分析;

　　2)行業對標，利用開銳民航研究中心數據庫為標的機場尋找參照系統;

　　3)確定機場商業定位;

　　4)建立商業經營目標體系(如人均消費額、消費率、銷售額等)，并向下分解;

　　5)總體業態結構和細分品類劃定;

　　6)旅客流程和動線分析;

　　7)劃分各大功能分區;

　　8)各功能區旅客心理和行為分析;

　　9)航站樓各功能區業態定位(大);

　　10)各大功能區細分品類店布局和品牌建議(小);

　　11)確定各個細分品類店的絕對位置和經營面積;

　　12)考慮相應品類店經營所需的建筑工程條件;

　　13)對最終商業布局進行統計分析，得到業態和品類比例結構，并與目標體系進行對照;

　　14)調整并得到最中商業規劃布局圖;

　　15)根據航站樓工程結構選取媒體點位，并預留位置;

　　16)對各個點位媒體形式、尺寸和所需工程條件提出建議;

　　17)結合行業經驗和現場條件得到最終的媒體點位布局圖;

　　18)設計符合當地實際情況的特許經營合同。

　　項目歷時4個多月，在2015年12月中旬，開銳咨詢向安哥拉國家機場管理集團ENANA匯報和提交的最終報告獲得了該機構的高度認可。在匯報過程中，ENANA對羅安達新機場的商業定位、整體布局、業態比例和特許經營管理等多個問題展開了深入的討論，認為開銳提出的解決方案定位精準、布局合理、業態結構符合國際機場商業發展趨勢。ENANA認為報告既結合了非洲和安哥拉當地的實際情況，又幫助當局探索了一條非航業務發展的可行道路，是一個可操作性十分強的規劃方案，為剛剛開始踏上機場商業專業化經營之路的安哥拉民航管理部門提供了科學、實用的工具和方法。